|
| |
|
The Atchison, Topeka and
Santa Fe was in operation before the Unassigned Lands were opened in 1889
and played a significant role in that Run, but it also had a number of lesser known
lines. |
| Central
North/South line. From Chilocco near the Kansas border through Guthrie and Oklahoma City
to Thackerville near the Texas border. The A. T. & S. F. Map on Pam's
Railroad Site shows how this line fit into the rest of the system. |
|
Chilocco |
Kay |
A. T. & S. F.
|
|
Newkirk |
Kay |
A. T. & S. F.
|
|
Ponca City |
Kay |
A. T. & S. F.
|
|
W. Sta. |
Kay |
A. T. & S. F.
|
|
Whiteagle |
Kay |
A. T. & S. F.
|
|
Blibb |
Noble |
A. T. & S. F.
|
|
Redrock |
Noble |
A. T. & S. F.
|
|
Otoe Sta. |
Noble |
A. T. & S. F.
|
|
Blackbear |
Noble |
A. T. & S. F.
|
|
Arnettville |
Noble |
A. T. & S. F.
|
|
Perry |
Noble |
A. T. & S. F.
|
|
Asp |
Noble |
A. T. & S. F.
|
|
Orlando |
Logan |
A. T. & S. F.
|
|
Mulhall |
Logan |
A. T. & S. F.
|
|
Barker |
Logan |
A. T. & S. F.
|
|
Lawrie |
Logan |
A. T. & S. F.
|
|
E. Okla Jc. |
Logan |
A. T. & S. F.
|
|
Guthrie |
Logan |
A. T. & S. F.
|
|
Seward |
Logan |
A. T. & S. F. |
|
Waterloo |
Logan |
A. T. & S. F. |
|
Edmond |
Oklahoma |
A. T. & S. F. |
|
Britton |
Oklahoma |
A. T. & S. F.
|
|
Oklahoma |
Oklahoma |
A. T. & S. F.
|
|
Capitol Hill
|
Oklahoma |
A. T. & S. F.
|
|
Flynn
|
Oklahoma |
A. T. & S. F.
|
|
Moore |
Cleveland
|
A. T. & S. F.
|
|
Norman |
Cleveland
|
A. T. & S. F.
|
|
Noble |
Cleveland
|
A. T. & S. F.
|
|
Walker |
Cleveland
|
A. T. & S. F.
|
|
Purcell
|
McClain
|
A. T. & S. F.
|
|
Wayne
|
McClain
|
A. T. & S. F.
|
|
Paoli
|
Garvin
|
A. T. & S. F.
|
|
Pauls Valley
|
Garvin
|
A. T. & S. F.
|
|
Wynnewood |
Garvin
|
A. T. & S. F.
|
|
Kickapoo Sand Spur
|
Murray
|
A. T. & S. F.
|
|
Davis
|
Murray
|
A. T. & S. F.
|
|
Dougherty |
Murray
|
A. T. & S. F.
|
|
Arbuckle
|
Murray
|
A. T. & S. F.
|
|
Berwyn
|
Carter
|
A. T. & S. F.
|
|
Ardmore
|
Carter
|
A. T. & S. F.
|
|
Downard
|
Carter
|
A. T. & S. F.
|
|
Overbrook
|
Love
|
A. T. & S. F.
|
|
Greenville
|
Love
|
A. T. & S. F.
|
|
Marietta
|
Love
|
A. T. & S. F.
|
|
Bomar
|
Love
|
A. T. & S. F.
|
|
Thackerville
|
Love
|
A. T. & S. F.
|
|
|
|
| A. T. & S. F. |
Western line, from the Texas border through Ellis, Woodward, Woods, and Alfalfa
Counties to the Kansas border. Still in operation in 1972. |
|
Goodwin |
Ellis |
A. T. & S. F. |
|
Shattuck |
Ellis |
A. T. & S. F. |
|
Gage |
Ellis |
A. T. & S. F. |
|
Fargo |
Ellis |
A. T. & S. F. |
|
Tangier |
Woodward |
A. T. & S. F. |
|
Woodward |
Woodward |
A. T. & S. F. |
|
Alstop |
Woodward |
A. T. & S. F. |
|
Mooreland |
Woodward |
A. T. & S. F. |
|
Curtis |
Woodward |
A. T. & S. F. |
|
Quinlan |
Woodward |
A. T. & S. F. |
|
Belva |
Woodward |
A. T. & S. F. |
|
Heman |
Woods |
A. T. & S. F. |
|
Waynoka |
Woods |
A. T. & S. F. |
|
Eagle Chief |
Woods |
A. T. & S. F. |
|
Avard |
Woods |
A. T. & S. F. |
|
Noel |
Woods |
A. T. & S. F. |
|
Alva |
Woods |
A. T. & S. F. |
|
Kermit |
Woods |
A. T. & S. F. |
| In
the Panhandle. Shirk shows two lines
criss-crossing what is now Cimarron Co., but
they do not appear on the 1915 map so stations cannot be identified. |
|
|
